飞机的尾翼有什么作用？
这个要分两个部分看，即升力和阻力。 首先说升力，飞机的尾翼最主要的作用是产生升力，维持飞机在空中飞行；其次还有保证安全的作用，如方向稳定性、转弯惯性等。 空气动力学的理论表明，机翼上下两边气流的速度是不同的，因而会产生一个上下的速度差（速度垂直分量），如果机翼上有对称的上下两个突起或凹陷，就会对速度差产生阻碍，从而减少气动功率消耗，增加推力（升力）。而尾翼一般都是有对称的上下突起的，所以有增升效果，这就是为什么要让飞机尾翼高高翘起的原因。 说到阻力，主要是螺旋桨(涡轮喷气发动机的旋翼)产生的。为了减少空气对螺旋桨（发动机）的阻力，就要尽量降低气流在螺旋桨附近区域的速度（因为速度越高，密度越小的气体受到的阻抗也越大）。而低转速时，螺旋桨周围的空气相对运动距离较长，因此就有较大的损失。于是人们设计出各种形状的尾翼，通过改变气流方向来达到减小阻力的目的。
从上面的分析可以看到，要想提高飞机的升力，就要加大下洗角度（就是尾翼上下两端的开口角度，理论上可以开到20°～30°）。但这样会损失一定的升力效率，并增大阻力。如何找到最佳的平衡点就是一个很复杂的问题了。